NORMY I STANDARDY

Dźwig dla straży pożarnej to specjalistyczne urządzenie zaprojektowane z myślą o wsparciu akcji gaśniczej prowadzonej wewnątrz budynku. Może być on użyty jako zwykły dźwig osobowy, a przy tym stanowi wartościowe wyposażenie w budynkach o podniesionym ryzyku pożarowym, ponieważ posiada dodatkowe zabezpieczenia, elementy sterujące i sygnalizację umożliwiające jego obsługę przez straż pożarną w trakcie trwania akcji gaśniczej.

Dźwig dla straży pożarnej KONE spełnia wymagania normy uzupełniającej EN81-72 w zakresie funkcjonowania i wyposażenia w niezbedne elementy. Wyposażenie dźwigu dla straży pożarnej to między innymi zabezpieczenie sterowania oraz instalacji elektrycznej dźwigu przed skutkami działania wody. Kabina dźwigu wyposażona jest w wyłaz dachowy oraz drabinkę wymaganą do samouwolnienia się strażaka z wnętrza kabiny. Tak przygotowany dźwig dla straży pożarnej może być używany w tak trudnych warunkach, jakimi jest pożar.

Wymóg samego zastosowania dźwigu dla straży pożarnej w budynku wynika z Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn. 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie lub z indywidualnej opini wydanej przez Komendanta Straży Pożarnej dla danej inwestycji. Dodatkowo, na etapie projektowania budynku, w którym ma znajdować się dźwig dla straży pożarnej należy przewidzieć niezbędne elementy otoczenia budowlanego takie jak:

• przedsionki przeciwpożarowe przed drzwiami dźwigu
• źródło zasilania chronione przed ogniem
• rezerwowe źródło zasilania chronione przed ogniem
• zabezpieczenie szybu przed napływającą wodą lub zapewnienie odwodnienia w podszybiu
• nadciśnieniowy system ochrony przed zadymieniem szybu i przedsionków
• odległość pomiędzy kondygnacjami nie większa niż 7m
• bezpieczne punkty mocowania środków uwalniania na przystankach

Tak, dźwig KONE dla straży pożarnej może funkcjonować jako zwykły dźwig osobowy. Należy przy tym pamiętać, żeby uniakć przewożenia takim dźwigiem ciężkich i wielkogabarytowych ładunków, ponieważ może to uniemożliwić lub opóźnić rozpoczęcie akcji gaśniczej z użyciem dźwigu pożarowego.

Aby dowiedzieć się więcej o rozwiązaniach firmy KONE przewidzianych dla dźwigów dla straży pożarnej, skontaktuj się z naszym lokalnym przedstawicielem sprzedaży.

Rozwiązania firmy KONE spełniają wszystkie wymagania normy EN 81-72:2020 i obejmują kompleksowe funkcje wspierające bezpieczeństwo, funkcjonalność oraz zgodność z międzynarodowymi standardami.

Dźwigi KONE dostępne dla osób z niepełnosprawnych to rozwiązanie, które dostosowane jest do potrzeb osób zmagających się z niepełnosprawnością ruchową oraz sensoryczną.

Norma EN81-70 określa minimalne wymagania dotyczące bezpieczeństwa i niezależnego dostępu oraz użytkowania dźwigów przez osoby, włączając osoby niepełnosprawne. Niniejsza norma obejmuje potrzeby osób z następującymi niepełnosprawnościami: fizyczna, sensoryczna, poznawcza.

Jej celem jest zapewnienie bezpiecznego i komfortowego korzystania z dźwigów przez wszystkich użytkowników, w tym osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich.

Tak, oferowane rozwiązania spełniają normę EN81-70. Są to w szczególności dźwigi KONE MonoSpace® DX 700, KONE MonoSpace® DX 500, KONE MonoSpace® DX 300, KONE TranSys™ DX oraz KONE MiniSpace™ DX.

Norma EN81-70 definiuje pięć wielkości kabin:

• typ 1, 1000mm x 1300mm (450kg) – tylko w istniejących budynkach
• typ 2, 1100mm x 1400mm (630kg)
• typ 3, 1100mm x 2100mm (1000kg)
• typ 4, 1400mm x 1600mm lub 1600mm x 1400mm (1000kg)
• typ 5, 1400xx x 2000mm lub 2000mm x 1400mm (1275kg)

Poręcz musi być zamontowana w kabinie dźwigu na ścianie, gdzie znajduje się panel dyspozycji. W przypadku gdy wymuszone jest podzielenie poręczy przez panel dyspozycji na dwa segmenty, to można zastosować poręcz po jednej stronie panela dyspozycji, jeżeli drugi segment miałby być krótszy niż 400mm. W kabinach typu 1, 2 i 3 można zamontować poręcz na ścianie przeciwległej do panela dyspozycji jeśli w standardowym położeniu utrudniałaby wejście do kabiny. W kabinach typu 4 i 5, nalezy zamontować drugą poręcz na ścianie naprzeciwko panela dyspozycji lub na tylnej ścianie.

Tak, lustro jest obowiązkowe dla kabin typów 1, 2 i 3. Ułatwia ono manewrowanie osobom na wózkach inwalidzkich, pozwalając na łatwiejsze wycofanie się z kabiny.

Nowa norma wprowadziła szereg wymagań dotyczących kontrastu luminescencji i odbicia światła, które są ściśle określone dla poszczególnych elementów sygnalizacji w kabinie i na przystanku.

Normy EN81-20 i EN81-50 są obecnie podstawowymi normami stosowanymi przy projektowaniu, instalowaniu i badaniu dźwigów. Norma EN81-20 dotyczy dźwigów osobowych i towarowo-osobowych. Opisane są w niej zasady bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów. Natomiast norma EN 81-50 opisuje zasady projektowania, obliczania, badania i prób elementów dźwigowych. Normy te poprawiają dostępność i bezpieczeństwo pasażerów i techników serwisowych.

Wszystkie dźwigi oddane do użytku po 31 sierpnia 2017 roku muszą spełniać wymagania norm EN 81-20 i EN 81-50.

Do najważniejszych ulepszeń wlicza się ochronę przed niezamierzonym ruchem kabiny, zastosowanie kurtyny świetlnej w drzwiach oraz zastosowanie rygla drzwi kabinowych.

Materiały muszą spełniać surowsze normy klasyfikacji ogniowej zgodnie z EN 13501-1:

• podłoga: klasa Cfl-s2
• ściany: klasa C-s2, d1
• sufit: klasa C-s2, d0

Aktualnie poziom natężenia podstawowego oświetlenia w kabinie dźwigu to minimum 100 luksów (wcześniej 50 luksów), dla oświetlenia awaryjnego to 5 luksów przez godzinę. Natężenie oświetlenia w szybie to minimum 50 luksów w obszarach roboczych techników, a w obszarze zespołu napędowo-sterującego jest to 200 luksów.

Zmiany dla techników serwisowych obejmują:

• dostęp do maszynowni i szybu: ściśle określone wymiary i wytrzymałość drabin oraz drzwi dostępowych.
• Przestrzenie bezpieczeństwa w podszybiu i na dachu kabiny: zwiększone minimalne wymiary przestrzeni bezpieczeństwa, w których mogą schronić się technicy.